WILIER TRIESTINA JENA HÍBRIDO

El Jena Hybrid presenta componentes tradicionales como frenos de disco hidráulicos, 11- cambios rápidos y llantas de carbono o aluminio. El único componente añadido a la configuración tradicional es el buje trasero, que alberga el motor Ebikemotion de 40 Nm para ayudar al movimiento de pedaleo. El motor funciona con una batería de 250 Wh, perfectamente integrada en el tubo diagonal del cuadro. El control del sistema (encendido, apagado y monitorización) se realiza a través del botón iWoc montado en el manillar, que permite al piloto seleccionar los diferentes modos de asistencia del Jena Hybrid.

La facilidad de uso Del Jena Hybrid y las configuraciones disponibles prácticamente no hay límites. El espacio libre entre el cuadro/horquilla y las ruedas permite montar neumáticos de generosas dimensiones en ruedas de 28" o ruedas de MTB 650B. En las ruedas de 28″ se pueden montar neumáticos de hasta 44 mm de ancho, mientras que en las ruedas de MTB 650B se pueden montar neumáticos de hasta 48 mm de ancho, que son 1,95″ corresponde (probado con neumáticos Vittoria). Hay numerosos soportes disponibles que le permiten montar portabidones, bolsas, portaequipajes y guardabarros. Por ejemplo, se pueden acoplar a la horquilla delantera dos portabotellas o un soporte lowrider para bolsas.

El PAS (sistema de asistencia al pedaleo) X35+ incluye una serie de componentes que se pueden integrar perfectamente en las últimas bicicletas de carreras. . Con un peso total de sólo 3,5 kg (motor, batería, cable y controlador), es uno de los PAS más ligeros del mercado. Nuestra versión X35+ utiliza el protocolo de comunicación ANT+ para conectarse a los ciclocomputadores más avanzados del mercado.

El motor está situado en el buje de la rueda trasera, por lo que el soporte inferior tiene el mismo tamaño que un normal. la bicicleta tiene. Esto le permite instalar juegos de cadenas estándar. Esta solución conserva la sensación de pedaleo de una bicicleta convencional.